轮毂是承托轮胎重要的部件，因而它的规划决议着车辆速度和安全。信任很多人都坐过大型客车，一般对生活调查比较仔细的人就会发现，大型客车的轮毂是前凸后凹，而小轿车的轮毂前后都是相同的，这是怎么回事呢？

　　其实，不仅是大型客车，就连卡车的轮毂也是这样规划的。当然，大客车和卡车的轮毂结构前后其实是相同的，仅仅是装置办法不同，一个凸面朝里，一个凸面朝外。那么，这样装置到底有啥作业呢？

　　由于前轮是导向轮，大约要承载轿车满载时分量的十分之一左右，因而它不是主承重轮，主要是起到转向的效果。而在转向过程中，轮胎外侧简单和左右两头的石头或路途边际刮蹭，此刻使轮毂凸面朝外。即便挂到坚固的物体，也是由轮毂的凸面承当，这样不会刮破轮胎，使车辆失控，产生风险。

　　相对于前轮来说，后车轮是载重轮，要接受车辆剩下的悉数分量，承分量较大，所以一般咱们会看到客车和卡车的后轮都是两个车轮固定在一起的。假如轮毂凸面朝外，那么固定两个轮胎就要运用特别长的螺丝，欠好装置不说，安全性也会下降。

　　所以后轮的两个轮胎都是凸面朝内装置在一起，尽管外侧没有轮毂凸面的维护，但哪怕外侧轮胎被划破，还有内侧轮胎能够承重，并不会使车辆失控，会进步行车安全性，而且还可节省本钱。

　　一起后轮的凹面还和力学的规划有联系，由于后轮承载的分量比较大，所以凹面的曲面更能抗压，一般咱们见大卡车一次就拉几十吨的货品，假如抗压才能不强的话很简单呈现爆胎引起侧翻的事端。

　　因而，客车与卡车的轮毂之所以会前凸后凹，是跟分量、导向以及安全性有关，也再次验证了人类科学巨大。但不管怎么样，出门在外，安全榜首。