看到这款车，我们可能会有点蒙，这都2023年了，为什么还会有这种目瞪口呆的老车？话说也没错，这款意大利老牌车企蓝旗亚推出的Delta HF Integrale车型，确实是1980时代的产品。但你要知道，它但是拉力赛历史上大名鼎鼎的B组赛事的见证者之一，当年B组“群魔乱舞”的时分大杀四方！

　　确实，这是一辆“很新的老车”。它由德国闻名轿车改装公司Manhart操刀进行爆改，从里到外改了个透。在外观上，Manhart仍是忠于复原蓝旗亚Delta HF Integrale的本来相貌，那个时代里特有的方头方脑造型，都没有变。

　　以现在的眼光来看，蓝旗亚Delta HF Integrale的造型几乎太“老土”了，浑身上下都是直棱直角。其实因为上世纪参数图片）七八十时代的规划理念所导致的，反而造就了这种共同的简练观感。

　　其实蓝旗亚Delta HF Integrale便是那种很典型的两厢小车，跟现在的群众高尔夫、本田飞度是差不多的定位，小尺度也是当年WRC拉力赛的优势，轴距小，在弯道中的姿势能愈加灵敏。讲真，这种圆滚滚、水汪汪的大灯，现在现已不太流行了，除了某些硬派越野车之外，绝大多数车子都是细长眯眯眼的LED日行灯，只能说仍是经典的味儿足。

　　再看这轮毂，也是非常经典的规划，出自闻名轮毂品牌O.Z RACING，有点问候更早年间那些辐条织造轮毂的姿态。并且是铝合金铸造成型工艺，中心还有骚气的碳纤维中心盖，一会儿就起到了画蛇添足的作用。

　　再看这内饰，原汁原味的80时代风格，清一色的大塑料。不过方向盘改成了轻量化的OMP赛车方向盘，上面有翻毛皮革与回正对齐线，显得非常夺目。

　　我们看看，这种原始的、古拙的外表风格，是不是好久没见了？左边是速度表，右侧是转速表，中心则是各种指示灯，还有涡轮增压bar数表、电池电压表、燃油油量表、水箱水温表等等，都是机械指针，味儿正！

　　但座椅并没有改成轻量化的赛车座椅，后排也并未换成防滚架，显得不那么硬核.....

　　当然了，爆改的中心是发动机。蓝旗亚原厂出品的2.0T四缸发动机就已能输出147kW、300N·m的动力，这在1980时代现已不弱了；而在Manhart的大手笔下，加装了新的涡轮增压套件、轻量化铸造活塞、轻量化曲轴连杆、Catcams凸轮轴、大流量博世油泵，还晋级了水冷与风冷散热体系！

　　成果便是，它能够输出惊人的276kW、550N·m动力，也便是375Hp！要知道，这车的分量才不到1100kg，功重比现已很可怕了。换句话说，这货在街道上撒欢跑的话，某些大排量跑车都并不满是它的对手。

　　而为了驾御这么强壮的动力，它还搭载了Manhart Evo制动套件，其间包括四活塞Brembo大尺度卡钳，还有380mm划线打孔刹车碟。

　　这么一款“全新的老车”，价格现已远超于了当年的价格。据悉Manhart开出了将近30万欧元的价格，这款重获重生的Delta HF Integrale，注定只能是少量经典老车爱好者的心爱之物了。